2618A-T61 को 150-250 डिग्री पर एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए क्यों पसंद किया जाता है?
2618A-T61 अपने कमरे-तापमान की शक्ति का 80% 200 डिग्री पर स्थिर θ '(Al2CU) के कारण रखता है। इसका तांबा (2.3%) और मैग्नीशियम (1.6%) रचना अधिक देरी करता है। मिश्र धातु 230 डिग्री से नीचे न्यूनतम रेंगना विरूपण दिखाता है। यह कंप्रेसर ब्लेड जैसे इंजन घटकों के लिए एफएए-अनुमोदित है। 2024 की तुलना में, यह 30% बेहतर थर्मल स्थिरता प्रदान करता है।
2219- T87 क्रायोजेनिक-टू-हाई-टेम्परेचर साइकिलिंग में कैसे प्रदर्शन करता है?
2219- T87 300 डिग्री तक काम करते समय -250 डिग्री तक नीचे की ओर रुकता है। इसकी अनाज संरचना Al2CU अवक्षेपण के माध्यम से थर्मल थकान दरार का विरोध करती है। T87 स्वभाव T6 की तुलना में 15% बेहतर थर्मल चालकता प्रदान करता है। नासा का उपयोग अंतरिक्ष यान ईंधन टैंक के लिए अत्यधिक थर्मल झूलों का अनुभव करता है। पोस्ट-वेल्ड हीट ट्रीटमेंट बेस मेटल प्रॉपर्टीज का 90% रिस्टोर करता है।
2A 14- t6 जाली उच्च तापमान वाले भागों के लिए उपयुक्त है?
2A14 (2 0 14 के समान) में ऊंचा-तापमान शक्ति के लिए 4.4% Cu और 0.8% SI होता है। इसका T6 स्वभाव 150 डिग्री पर 440MPA तन्यता शक्ति प्राप्त करता है। मिश्र धातु का उपयोग आमतौर पर विमान हाइड्रोलिक सिस्टम घटकों के लिए किया जाता है। फोर्जिंग बेहतर थर्मल शॉक प्रतिरोध के लिए अपनी अनाज संरचना को परिष्कृत करता है। मशीनिंग के बाद तनाव-राहत एनीलिंग की सिफारिश की जाती है।
7075 को आम तौर पर अपनी ताकत के बावजूद 150 डिग्री से ऊपर क्यों टाला जाता है?
7075 तेजी से जीपी ज़ोन विघटन के कारण 150 डिग्री पर अपनी ताकत का 50% खो देता है। जस्ता-समृद्ध तेजी से मोटा हो जाता है, जिससे इंटरग्रेनुलर संक्षारण जोखिम होता है। मिश्र धातु 120 डिग्री से ऊपर जंग खुर (SCC) तनाव के लिए प्रवण हो जाता है। थर्मल साइकिलिंग टी 6 टेम्पर में माइक्रोक्रैक गठन को तेज करती है। केवल T73 टेम्पर सीमित सुधार प्रदान करता है (10-15% बेहतर प्रतिधारण)।
एल्यूमीनियम-लिथियम मिश्र (2099- t83) की तुलना 150-175 डिग्री कैसे करते हैं?
2099- T83 (अल-ली-क्यू) 175 डिग्री पर 2618a की तुलना में 20% अधिक विशिष्ट शक्ति दिखाता है। लिथियम थर्मल रूप से स्थिर Δ '(Al3Li) का निर्माण करते समय घनत्व को कम करता है। मिश्र धातु में थर्मल साइकिलिंग अनुप्रयोगों में 40% बेहतर थकान जीवन है। एयरबस इसका उपयोग वायुगतिकीय हीटिंग के संपर्क में आने वाली विंग की खाल के लिए करता है। पोरसिटी से बचने के लिए विशेष वेल्डिंग तकनीकों की आवश्यकता होती है।
