ट्रेनें एल्यूमीनियम गाड़ियों पर स्विच क्यों कर रही हैं?
प्रत्येक 10% वजन में कमी से ऊर्जा की खपत 7% कम हो जाती है। एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम प्रोफाइल क्रैश-प्रतिरोधी मॉड्यूल बनाते हैं। जापान का शिंकेनसेन 320 किमी\/घंटा ऑपरेशन के लिए 95% एल्यूमीनियम निर्माण का उपयोग करता है। स्टील की तुलना में जीवनचक्र लागत 25% कम है। एंड-ऑफ-लाइफ रीसाइक्लिंग 92% सामग्री को ठीक करता है।
एल्यूमीनियम बोगी प्रदर्शन में सुधार कैसे करते हैं?
जाली एल्यूमीनियम बोगी फ्रेम 40%तक असुरक्षित द्रव्यमान को कम करते हैं। गीली परिस्थितियों में बेहतर पहिया-रेल आसंजन। परिमित तत्व विश्लेषण तनाव वितरण का अनुकूलन करता है। स्व-डैंपिंग मिश्र धातु कंपन संचरण को कम करते हैं। रखरखाव अंतराल 1 मिलियन किलोमीटर तक बढ़ता है।
क्या शामिल होने वाली प्रौद्योगिकियां महत्वपूर्ण हैं?
घर्षण स्टिर वेल्डिंग सीमलेस रूफ पैनल बनाता है। लेजर-हाइब्रिड वेल्डिंग 8 मीटर\/मिनट में 5 मिमी पैठ प्राप्त करता है। चिपकने वाला बॉन्डिंग मैकेनिकल फास्टनरों को पूरक करता है। स्वचालित रोबोटिक सिस्टम लगातार संयुक्त गुणवत्ता सुनिश्चित करते हैं। गैर-विनाशकारी परीक्षण हर कनेक्शन को सत्यापित करता है।
एल्यूमीनियम रेल विद्युतीकरण को कैसे बढ़ाता है?
ओवरहेड कैटेनरी तार चालकता\/शक्ति के लिए एल्यूमीनियम-स्टील कंपोजिट का उपयोग करते हैं। हल्के मस्तूलों को छोटी नींव की आवश्यकता होती है। एल्यूमीनियम केबल ट्रे बिजली वितरण को व्यवस्थित करती हैं। तीसरी-रेल सिस्टम ऑक्सीकरण प्रतिरोध से लाभान्वित होता है। पुनर्योजी ब्रेकिंग ऊर्जा 15% अधिक कुशलता से कब्जा कर लिया गया है।
अग्नि सुरक्षा विचार क्या हैं?
एल्यूमीनियम 660 डिग्री पर पिघल जाता है, लेकिन कंपोजिट की तरह नहीं जलता है। Intumescent कोटिंग्स 120- मिनट अग्नि प्रतिरोध प्रदान करते हैं। स्मोक टॉक्सिसिटी एन 45545-2 मानकों से मिलती है। थर्मल बाधाएं संरचनात्मक अखंडता की रक्षा करती हैं। आपातकालीन वेंटिलेशन डिजाइन पिघले हुए धातु प्रवाह पथ के लिए खाते हैं।
